为什么凯迪拉克如此钟情于纽约
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用作美利坚合众国唯朝气蓬勃的头昏眼花小车品牌,在过去的113年中,Cadillac退换了四十四回车标造型,伴随着通用小车在马斯喀特100多年的野史,起起落落。最新的一回换标是在二零一四年,去掉了金钱观的麦穗儿,简化了形象,并附上了一句“Dare Greatly!”

缘何凯迪拉克那样酷爱于London?

Cadillac第二遍登上汽车展览的戏台,是在一九〇五年的London汽车展览大厅,生龙活虎款贩卖价格750英镑的10力气双人座小车,当年在国际汽车会展时期即售罄。112年后,Cadillac再二遍将崭新的高峰档华侈车新品CT6的头阵,放在了纯熟的纽约国际汽车展览。

可是,在过去的第一百货公司多年间,Cadillac资历了辉煌和蓬勃,也经验了二〇〇七年通用停业风险时的窘迫。二〇〇两年,作为通用小车被保存下去的八个品牌之生龙活虎,Cadillac成为了北美商场唯生机勃勃的雍容尊贵汽车品牌。

在过去的几年中,中级华侈汽车XTS,全新一代CTS和面向年轻人群的ATS相继挂牌,在这里扶助凯迪拉克熬过了“最窘迫”的光景,可是在中山高校型车市镇,自二〇〇六年出产SLS之后,Cadillac在此个代表品牌最高水准的分割商场上,再无新款车。

美利坚联邦合众国小运二〇一六年三月二六日晚,Cadillac在London东河河畔的Duggal Greenhouse正式公布了全新一代旗舰车型:CT6。全新的LOGO、崭新的命名法则、全新的Omega平台、3.0L双增压V6斯特林发动机、通用崭新开荒的8AT四驱自动变速箱,留意气风发多种“崭新”的背后,也是通用小车重塑Cadillac品牌,与南美洲几大豪华车品牌竞争的筹码。

London河畔的Duggal Greenhouse,二战时期是U.S.A.军事工业厂,112年后Cadillac旗舰车的型号CT6的大世界首发放在那处,歌声绕梁。就算Cadillac品牌在London的办公还没有启用,但凯迪拉克已经决意将London,作为“反攻”南美洲华丽品牌的军基。

Cadillac到底是叁个怎么的品牌?

“在Webster大词典中,凯迪拉克被定义为'同类中非常玄妙、最具名气事物'的同义词”,那也是凯迪拉克在品牌传播时,最愿意引用的一句话。不过,在为百余年华丽品牌做历史背书的还要,凯迪拉克也在不断足够着和煦的品牌内涵。

近一年来,Cadillac曾不仅一回表示,希望形成“Luxury Brand”,“Luxury Brand、年轻化、品质”,这么些重大字,将整合Cadillac品牌今后的宗旨标签。而不再局限于三个“Premiere Car Brand”。那表示Cadillac在顾客眼中,应该和北美洲的那多少个奢华品处于相符的咀嚼范围。那意气风发品牌一向的更换,让Cadillac的根据地搬离南京,入驻U.S.A.的“不夜城”London。

Cadillac的另一个变迁,是年轻化。在未来的七年内,Cadillac将投入120亿澳元,面向消费者生产八款崭新的CT类别小车和XT类别SUV付加物,八月三日全世界首发的CT6,正是那风华正茂布置的第风华正茂款车型。今后那一个新款车构造越来越多思考到中型小型尺寸的细分市集,迎合新一代青少年对富华品牌小车的更广泛要求。

“Luxury Brand、年轻化、质量”,那一个关键字,将构成Cadillac品牌现在的为主标签。

全新的CT6是后生可畏款什么样的车?

CT6是凯迪拉克布局高等富华轿车细分市场的生机勃勃款战术车的型号。无论铺排、引力、做工依旧计划,都表示了通用小车走出金融风险后的最高端次。298KW的3.0L双增压V6斯特林发动机,同级最轻的“身体重量”和最棒的操控配置水平,让CT6不再拘泥于日常意义上的大尺寸、长轴距旗舰车的型号,而是更趋势于年轻一代消费者对品牌、设计、科学技术、驾控的更高供给。

CT6的尺码、轴距和空中,与北美市镇的正式版CR-V相当,两全后排舒畅空间和驾控体验。在中华市道,由于BenzS、Koleos、凯越均采取长轴距版付加物,那也让CT6进去中华市道后的固定,会和北美有较为刚强的出入。

为了满意富华东军事和政院型车集镇消费者的供给,CadillacCT6差十分少把通用汽车具备的头昏眼花和安适配置一网打尽。在轴距相对瑕疵的情况下,Cadillac更希望CT6二〇一八年在中华市情扮演二个分化等的剧中人物。

在华夏:谁是CadillacCT6的主顾?

《童济仁的小车商酌》以为,在华夏,CadillacCT6将切入三个全新的划分市镇:华侈活动大型汽车商场场。在此个细分市场上,近来CT6还未有曾相对应的角逐对手。那款全新的旗舰车的型号,二〇黄金时代四年将定居北京通用Cadillac专门项目工厂,成为国内第意气风发辆完成国产化的华丽品牌大型车。

CT6在中华市情,大概打开一个更青春的细分商场,这么些神秘消费者购置华侈品牌大型车,不再以车的长度、轴距作为唯意气风发的衡量典范,引力更强、操控越来越好又兼任豪先生华舒心配置的凯迪拉克CT6,大概张开中黄炎子孙民共和国新一代消费者对此富华牌子大型车的斩新认识。起码,CT6可能成为后生可畏款车主更乐于行驶,并非坐在后排的付加物。

二零一六年起,Cadillac在四驱/四驱细分市集上,将产生从ATS-L、CTS到CT6的面面俱圆布局,近来进口销售的CTS而不是市道的主销付加物,CT6的驾临,不止全盘了Cadillac在轿小车市镇场的全线结构,也只怕在炎黄市情,开拓八个全新的撤销合并市集——富华品牌大型活动小车。

有关这几个细分市镇前程会有多大?那将要看Cadillac如何说服中夏族民共和国的年轻一代消费者,去为美式富华品牌精气神买下账单了。二〇一五年对于香岛通用来讲,更首要的是进步Cadillac品牌在中中原人民共和国年轻一代心中的品牌孤独感、承认感,Cadillac所怀有的U.S.品牌精气神,是一个不易的价签,如何去贴?那供给在经营发售范畴上的“大聪明”。

最少,CadillacCT6的现身,让中夏族民共和国鹏程的雕梁画栋车潜在客商,多了五个对的的选项。

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